Governo Federal formaliza R$ 3 bilhões para construção da Ponte Salvador–Itaparica
Acordo assinado com o Governo da Bahia assegura previsão de aporte federal de R$ 3 bilhões ao projeto, estimado em R$ 11,6 bilhões.
Entenda a notícia em poucos pontos
- Governo Federal formalizou a destinação de R$ 3 bilhões para a Ponte Salvador–Itaparica.
- Termo de Compromisso foi assinado em Brasília, na terça-feira (13).
- Investimento total do empreendimento é estimado em R$ 11,6 bilhões.
- A ponte terá 12,4 quilômetros sobre a Baía de Todos-os-Santos.
- A conclusão é prevista para meados de 2031, conforme o governo baiano.
O Governo Federal formalizou a destinação de R$ 3 bilhões para a construção da Ponte Salvador–Ilha de Itaparica, um dos maiores projetos de infraestrutura em andamento na Bahia. O acordo foi assinado na terça-feira (13), em Brasília, pelo ministro dos Transportes, George Santoro, e pelo governador baiano Jerônimo Rodrigues.
Os recursos fazem parte do Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) e serão destinados a uma parcela dos investimentos públicos previstos para a implantação do sistema rodoviário.
O empreendimento terá uma ponte de 12,4 quilômetros sobre a Baía de Todos-os-Santos, ligando Salvador ao município de Vera Cruz, na Ilha de Itaparica.
A iniciativa faz parte de uma parceria público-privada que reúne aportes federais, estaduais e recursos da concessionária responsável pela execução do projeto.
Como serão investidos os R$ 3 bilhões?
O Termo de Compromisso assinado entre os governos estabelece as condições para destinação dos recursos federais ao empreendimento.
O dinheiro está previsto para financiar parte dos aportes públicos relacionados à infraestrutura, à execução das obras, aos sistemas operacionais e a outros investimentos contratuais.
O acordo também define responsabilidades de planejamento, acompanhamento, fiscalização e prestação de contas.
Os R$ 3 bilhões já foram pagos?
A assinatura formaliza o compromisso de destinação dos recursos. Isso não significa que todo o valor já tenha sido transferido à obra. Os desembolsos devem seguir as condições estabelecidas no acordo, no plano de trabalho e no cronograma financeiro.
Projeto tem investimento total de R$ 11,6 bilhões
A previsão de investimento total para a Ponte Salvador–Itaparica e o sistema viário associado é de aproximadamente R$ 11,6 bilhões.
O financiamento reúne recursos das três partes envolvidas na parceria: União, Governo da Bahia e iniciativa privada.
Como o investimento está dividido
R$ 11,6 bilhõesValor total estimado do empreendimento
Os valores são estimativas divulgadas para a estrutura de financiamento do projeto. Não representam necessariamente despesas já executadas.
Quem assinou o acordo em Brasília?
A formalização ocorreu em 13 de outubro, durante agenda do governador Jerônimo Rodrigues na capital federal.
O Termo de Compromisso foi assinado com o Ministério dos Transportes, comandado por George Santoro.
A agenda também contou com representantes do Governo Federal e do Governo da Bahia, incluindo a ministra da Casa Civil, Miriam Belchior.
O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) participa do acordo como interveniente.
Quais são as responsabilidades dos governos?
Pelo acordo, o Ministério dos Transportes deverá avaliar o plano de trabalho, destinar os recursos orçamentários previstos e acompanhar o cumprimento das condições estabelecidas.
Ao Governo da Bahia caberá assegurar os projetos, as licenças e as demais condições necessárias à implantação da obra, além de fiscalizar a execução e prestar contas dos recursos.
A concessionária ficará responsável pela execução dos serviços previstos no contrato de parceria público-privada e nos projetos aprovados.
Travessia poderá cair de uma hora para 15 minutos
Um dos principais objetivos da ponte é reduzir o tempo de deslocamento entre Salvador e a Ilha de Itaparica.
Segundo o Ministério dos Transportes, a travessia, que hoje leva cerca de uma hora, poderá ser realizada em aproximadamente 15 minutos com a nova ligação rodoviária.
A expectativa oficial é de melhoria na mobilidade regional e na conexão entre áreas metropolitanas, cidades do Recôncavo, Baixo Sul e outras regiões do estado.
O projeto também poderá reduzir em até 200 quilômetros o trajeto rodoviário de determinadas operações de transporte de cargas, dependendo da origem e do destino.
O que muda com a nova ligação?
Deslocamento: previsão de travessia mais rápida entre Salvador e Vera Cruz.
Logística: possibilidade de encurtar rotas de transporte entre diferentes regiões da Bahia.
Turismo: melhoria esperada no acesso à Ilha de Itaparica e ao Baixo Sul.
Economia: potencial de ampliar a circulação de pessoas, mercadorias e investimentos.
Obra inclui acessos e intervenções rodoviárias
O empreendimento não se limita à construção da ponte sobre a baía. Ele faz parte de um sistema viário que também prevê novos acessos em Salvador e na Ilha de Itaparica.
Na capital, o projeto inclui cerca de 4,4 quilômetros de estruturas de ligação na região da Calçada e de Água de Meninos, com viadutos e túneis.
Do lado da ilha, estão previstos aproximadamente 22 quilômetros de via expressa e a duplicação de um trecho de 8 quilômetros da BA-001, entre Tairu e a Ponte do Funil.
As intervenções buscam integrar a nova travessia a outros eixos de circulação rodoviária.
Construção já entrou em andamento
O início da fase de construção foi marcado em julho de 2026, com a participação do presidente Lula e do governador Jerônimo Rodrigues em um ato simbólico de cravação da primeira estaca.
Desde então, o empreendimento passou a avançar nas atividades iniciais de implantação, mobilização de equipes e preparação das fundações da ponte.
Em outubro, o Governo da Bahia informou o avanço da cravação de estacas na Baía de Todos-os-Santos e a previsão de chegada de uma embarcação especializada para a execução de fundações marítimas.
Veja a cronologia do projeto
Consórcio de empresas chinesas vence a licitação para o sistema.
Governo Federal e Governo da Bahia participam de ato simbólico de cravação da primeira estaca.
Assinatura de Termo de Compromisso para destinação de R$ 3 bilhões federais.
Previsão do Governo da Bahia para a finalização do empreendimento, sujeita ao andamento das obras.
Empreendimento poderá beneficiar 250 municípios
De acordo com o Ministério dos Transportes, a nova ligação deverá beneficiar cerca de 250 municípios por meio da integração entre diferentes regiões da Bahia.
A ponte também é apresentada pelo Governo do Estado como uma alternativa para fortalecer a logística, o turismo e as atividades econômicas.
Esses impactos representam expectativas de desenvolvimento associadas ao projeto. Seus resultados concretos dependerão da conclusão das obras e da utilização efetiva do sistema.
Projeto também exige acompanhamento ambiental
A construção sobre a Baía de Todos-os-Santos envolve desafios de engenharia e de proteção ambiental.
O Instituto do Meio Ambiente e Recursos Hídricos da Bahia (Inema) atua no processo de licenciamento, que prevê medidas de controle, compensação e monitoramento ambiental.
As obras deverão cumprir as condicionantes e exigências dos órgãos responsáveis durante as etapas de implantação.
A ponte já tem data definitiva de entrega?
A previsão divulgada pelo Governo da Bahia é de conclusão em meados de 2031. Trata-se de uma estimativa do cronograma, que pode ser atualizada conforme o andamento técnico, contratual e financeiro.
Qual será o impacto para o interior da Bahia?
O projeto busca melhorar a integração de Salvador com municípios do Recôncavo, Baixo Sul, Extremo Sul e outras regiões do estado.
Para o transporte rodoviário, o benefício potencial dependerá das rotas utilizadas. A redução de distâncias não será igual para todas as cidades.
Em municípios como Feira de Santana, o interesse no projeto está relacionado à infraestrutura de circulação de mercadorias e passageiros na Bahia, mas não há estimativa oficial específica de economia de tempo ou custo para todos os trajetos partindo da cidade.
Próxima etapa é executar o cronograma de repasses e obras
A formalização dos R$ 3 bilhões representa uma etapa financeira importante para a continuidade do Sistema Rodoviário Ponte Salvador–Ilha de Itaparica.
Os recursos federais deverão ser aplicados conforme o plano de trabalho e as regras estabelecidas no acordo com o Governo da Bahia.
O avanço do projeto dependerá do cumprimento das etapas de engenharia, licenciamento, fiscalização e desembolso previstas para o empreendimento.
Com investimento total estimado em R$ 11,6 bilhões, a ponte tem conclusão prevista para meados de 2031.