# Tragédia do Fokker 100: o voo que durou 24 segundos e transformou para sempre a segurança aérea no Brasil - Link: https://ninjafsa.com.br/tragedia-fokker-100-seguranca-aerea/ - Published: 2026-10-31T14:49:23+00:00 - Author: NINJAFSA Destaque • Redação NinjaFSA ## Há três décadas, a queda de um avião da TAM em São Paulo deixou 99 mortos e deu origem a leis de amparo às famílias e mudanças drásticas na aviação civil. Por **NINJAFSA** 31/10/2026 às 14:49 • _Atualizado em 31/10/2026 às 22:55_ [ Compartilhar ](https://www.facebook.com/sharer/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fninjafsa.com.br%2Ftragedia-fokker-100-seguranca-aerea%2F) [ WhatsApp ](https://api.whatsapp.com/send?text=Trag%C3%A9dia%20do%20Fokker%20100%3A%20o%20voo%20que%20durou%2024%20segundos%20e%20transformou%20para%20sempre%20a%20seguran%C3%A7a%20a%C3%A9rea%20no%20Brasil%20https%3A%2F%2Fninjafsa.com.br%2Ftragedia-fokker-100-seguranca-aerea%2F) ![Tragédia do Fokker 100: o voo que durou 24 segundos e transformou para sempre a segurança aérea no Brasil](https://i0.wp.com/ninjafsa.com.br/wp-content/uploads/ 2026/10/luto-e-permanente-diz-viuva-30-anos-apos-acidente-com-fokker-da-tam-FiCl. jpg?w=800&ssl=1) Foto: Reprodução / NinjaFSA !["Luto é permanente", diz viúva 30 anos após acidente com Fokker da TAM](https:// i0.wp.com/ninjafsa.com.br/wp-content/uploads/2026/10/luto-e-permanente-diz-viuva- 30-anos-apos-acidente-com-fokker-da-tam-FiCl.jpg?w=800&ssl=1) Foto: Divulgação / agenciabrasil.ebc.com.br Por **Portal NinjaFSA** • 31/10/2026 às 14:49 [ WhatsApp](https://api.whatsapp.com/send?text=Trag%C3%A9dia%20do%20Fokker%20100%3A%20o%20voo%20que%20durou%2024%20segundos%20e%20transformou%20para%20sempre%20a%20seguran%C3%A7a%20a%C3%A9rea%20no%20Brasil%20https%3A%2F%2Fninjafsa.com.br%2Ftragedia-fokker-100-seguranca-aerea%2F) [ Telegram](https://telegram.me/share/url?url=https%3A%2F%2Fninjafsa.com.br%2Ftragedia-fokker-100-seguranca-aerea%2F&text=Trag%C3%A9dia%20do%20Fokker%20100%3A%20o%20voo%20que%20durou%2024%20segundos%20e%20transformou%20para%20sempre%20a%20seguran%C3%A7a%20a%C3%A9rea%20no%20Brasil) Resumo da Notícia * Queda de aeronave da TAM em São Paulo ocorreu 24 segundos após a decolagem em outubro de 1996. * Tragédia resultou na morte de 96 pessoas a bordo e três em solo, além de marcar uma guinada histórica na aviação. * Luta de familiares transformou a legislação brasileira, tornando obrigatória a assistência a parentes de vítimas. A rotina de quem viaja de avião no Brasil carrega marcas invisíveis deixadas por tragédias que mudaram a história da aviação civil. Um dos episódios mais marcantes dessa trajetória completa três décadas de reflexão sobre segurança, direitos e a dor de quem ficou. Na manhã de 31 de outubro de 1996, o médico cardiologista José Rahal Abu Assali despediu-se da esposa, Sandra Assali, no Aeroporto de Congonhas, em São Paulo. Ele embarcaria em um voo da TAM com destino ao Rio de Janeiro. Pouco tempo depois, a realidade daquela família e de todo o país desmoronou. Publicidade [ ⌊Publicidade⌉ ](https://ninjafsa.com.br) Apenas 24 segundos após decolar, às 8h30, a aeronave modelo Fokker 100 sofreu uma falha mecânica gravíssima: o reversor da turbina direita abriu incorretamente em pleno voo. O avião desestabilizou, tombou para a direita, atingiu três prédios e caiu sobre residências na Rua Luís Orsini de Castro, no bairro do Jabaquara, a cerca de dois quilômetros do aeroporto. O impacto gerou um incêndio devastador que vitimou todas as 96 pessoas a bordo e três moradores em solo. ### Como isso afeta você Antes de 1996, as companhias aéreas não tinham qualquer obrigação legal de prestar amparo material ou psicológico aos familiares após um acidente aéreo. A luta dos parentes das vítimas transformou a legislação, garantindo hoje direitos fundamentais de assistência, além de padrões mais rigorosos de investigação e segurança na aviação comercial brasileira. LEIA TAMBÉM: [Conflito entre entregadores e agentes da CET termina em agressões na Zona Sul de SP](https://ninjafsa.com.br/conflito-entregadores-agentes-cet-zona-sul/) Para Sandra Assali, a notícia chegou com uma rapidez cruel. “A perda de alguém sempre marca. Você lembra o momento em que você recebeu essa notícia. Imagine então para um familiar. Para mim, a memória que eu tenho foi de ter deixado o meu marido no aeroporto e, em questão de 40 minutos, já tive a confirmação da perda dele”, relata. ### Entenda o que significa O reversor de empuxo é um sistema utilizado nas turbinas para ajudar a desacelerar a aeronave logo após o pouso, direcionando o fluxo de ar para a frente. A abertura desse mecanismo durante a decolagem gera uma perda súbita de sustentação e controle, configurando uma falha extremamente rara para a qual os pilotos da época não dispunham de protocolos de treinamento específicos. Publicidade [ ⌊Publicidade⌉ ](https://www.feiradesantana.ba.gov.br) Diante do vazio e da falta de suporte institucional na época, os familiares se uniram. Em 1997, fundaram a Associação Brasileira de Parentes e Amigos de Vítimas de Acidentes Aéreos (Abrapavaa), entidade que passou a exigir respostas, cobrar mudanças e acolher quem enfrentava o mesmo luto repentino. > “Há um antes e um depois desse acidente. Mudou-se a forma de investigar, mudou- > se a forma das indenizações, mudou também a forma de se trabalhar com a reparação > das famílias. Mudou até a assistência para familiares de vítimas, que não existia > e passou a existir com a Abrapavaa.” — Sandra Assali A atuação da associação ajudou a reescrever protocolos do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) e forçou a aviação a encarar a reparação humana como prioridade, e não apenas como burocracia. O modelo Fokker 100, associado à tragédia, acabou sendo retirado de circulação pela companhia aérea anos mais tarde, em 2008. Publicidade [ ⌊Publicidade⌉ ](https://www.feiradesantana.ba.gov.br) Mesmo com os avanços conquistados ao longo de décadas, a cobrança por melhorias continua constante. Para quem transformou a dor em motor de justiça, a vigilância sobre a segurança nos céus do país precisa ser permanente para que vidas sejam preservadas.